L’entreprise Texelis a présenté son train léger innovant au ministre des Transports, Clément Beaune, en visite ce vendredi à Limoges. Il y a des trains polémiques et ceux à valeur ajoutée. Tout le paradoxe de Limoges en mal de desserte satisfaisante mais à la pointe pour fabriquer le train du futur. Après une matinée de
Avec des initiatives de ce type, l’enseigne entend participer à réduire les émissions de CO2 du secteur ferroviaire.
Envie de découvrir de façon ludique les avancées techniques, l’histoire du chemin de fer ou encore des anecdotes marquantes de ce secteur ci-dessous 3 chaines Youtube qui pourraient vous intéresser ! Le Ferrovitpathe : https://www.youtube.com/channel/UCsbWUCVaTK7MdRMQuDZcrtw Urban Traveler : https://www.youtube.com/channel/UCf-7ulxWHC6SDcaoJzIzN9Q Merci Citron : https://www.youtube.com/channel/UCvfN6euAx44W3632u8P6XSw
Quelle est la place du marché ferroviaire français en Europe et quelles ont été les conséquences de la crise sanitaire sur l’offre de transport ? Les premiers indicateurs du marché ferroviaire français pour l’année 2019 publiés le 22 juillet 2020 par l’Autorité de régulation des transports (ATR) apporte des éléments de réponse.
Les élus régionaux ont voté l’ouverture à la concurrence pour la gestion des infrastructures et la circulation sur la ligne Nancy-Contrexéville et pour un ensemble de tronçons entre Strasbourg (Bas-Rhin) et Epinal (Vosges) formant la liaison « Bruche-Piémont-Vosges ».
C’est le 26/02 que la région Sud – ex PACA – a lancé ses premiers appels d’offre pour ses lignes TER. Après les liaisons Intercités au début du mois de février, c’est au tour des lignes régionales, qui représentent plus de 70 % du réseau français, de s’ouvrir à la concurrence. Qui en profitera ?
Le nouveau gouvernement autrichien, une alliance de la droite conservatrice (ÖVP) et de l’extrême droite (FPÖ), a relancé le projet « Nouvelle route de la soie » qui prévoit le prolongement de la voie du Transsibérien jusqu’à Vienne sur un écartement russe pour le trafic marchandises. « Nous voulons cette ligne d’ici 2033 », a insisté fin mars Norbert Hofer, le ministre
A chaque incident majeur affectant le trafic ferroviaire revient une question lancinante : faut-il privatiser la SNCF pour améliorer la qualité du service ? Cela ne pouvait pas tomber plus mal. En plein week-end de chassé-croisé des vacances, une panne de signalisation en gare de Montparnasse, à Paris, a contraint la SNCF à interrompre totalement le
Une cinquantaine de personnes se sont retrouvées à la salle de l’ancienne bibliothèque à Castelsarrasin pour assister à la projection du documentaire de Gilles Balbastre «Transport de marchandises changeons d’ère», en présence de Thomas Portes, responsable national du PCF pour la bataille du rail. Cette initiative s’inscrit dans le cadre de la campagne nationale lancée
