Des nouveaux « Ouigo roses » pas chers et à petite vitesse: quelles sont les lignes SNCF concernées?
L’ambition de la SNCF, tailler des croupières aux autocars et aux autoroutes en proposant une offre tarifaire imbattable.
Des prix à l’écologie, comment la SNCF veut nous redonner envie de prendre le train
Après une année 2020 catastrophique à cause du coronavirus, la SNCF veut redonner aux Français l’envie de privilégier le rail. Pour ce faire, elle compte remettre à plat sa politique de prix pour le mois de juin, notamment sur les réservations de dernière minute. Mais la compagnie entend également miser sur la carte de l’écologie pour séduire.
Transport combiné rail/route : Hupac a réalisé un solide exercice en 2019
Le groupe suisse Hupac a pour la première fois acheminé plus de 1 million d’unités de transport intermodales (UTI) en 2019. Il poursuit par ailleurs ses investissements dans le cadre de la transformation digitale.
Malgré le coronavirus, la SNCF signe pour faire rouler ses TGV en Espagne
La Renfe, opérateur historique du train espagnol, va être concurrencée en décembre par la SNCF sur ses lignes à grande vitesse.
Les Ouigo circuleront en Espagne
Reporter le trafic aérien sur le train, une fausse bonne idée ?
Delphine Batho et François Ruffin rêvent d’interdire les trajets courts en avion que l’on pourrait faire en train. Greta Thunberg applique ce principe, quelle que soit la distance. Mais le constat est là, pour la Fnaut : en France et dans le monde, le transport aérien est de plus en plus populaire, du fait des gains de temps et d’argent qu’il permet, entraînant une multiplication des déplacements de longue distance et épousant ainsi l’évolution de la société (études loin du domicile familial, séparations des parents, développement du tourisme…).
La grande vitesse ferroviaire est-elle soutenable économiquement ?
Lignes moins rentables, dette qui s’aggrave, trop-plein de destinations… la grande vitesse ferroviaire française accumule les défis. Si bien que le gouvernement a annoncé une pause dans les projets. Par Michel Nakhla, Mines ParisTech La mise en service, dimanche 02 juillet 2017, de la nouvelle ligne LGV (ligne à grande vitesse) Sud Europe Atlantique met Bordeaux à
L’infrastructure TGV, facteur de compétitivité pour les entreprises ?
Le G20 appelle aux investissements d’infrastructure afin de soutenir la croissance. Parmi ceux-ci, le Train à Grande Vitesse (TGV) offre aux entreprises l’opportunité de gains de productivité par le biais de réorganisations et d’une spécialisation accrue des sites dans leurs activités d’excellence. Pour les entreprises actives en 2011, l’impact sur le taux de marge serait
Siemens et Bombardier prêts à s’allier pour concurrencer Alstom ?
Les deux groupes discuteraient d’un rapprochement de leurs filiales ferroviaires. Si l’opération se réalisait, ce nouveau groupe deviendrait leader mondial, et concurrent direct d’un Alstom recentré sur le transport. Siemens et Bombardier discutent d’un rapprochement de leurs filiales ferroviaires, selon l’agence Bloomberg. Des discussions qui donneraient naissance à un concurrent de poids pour Alstom, un
Alstom : la compétitivité de l’entreprise au cœur de la crise
Les commandes de locomotives se sont globalement effondrées et l’usine de Belfort n’est pas jugée efficace dans la construction de ces produits en particulier. Ils ont appelé à la grève pour le 27 septembre. Les syndicats d’Alstom comptent se mobiliser contre le projet de fermeture de l’usine de Belfort. Ils demandent par ailleurs au PDG de