Du train à la LGV, histoires de rail en Nouvelle-Aquitaine

Un gros semestre après l’inauguration de la ligne à grand vitesse Tours-Bordeaux en juillet 2017, on commence à mieux percevoir la « fièvre » qui a entouré cet événement ! Certes, le premier TGV a relié Paris et Lyon ; mais cette percée de la grande vitesse dans la Nouvelle-Aquitaine semble avoir fini de convaincre ses habitants qu’ils appartenaient

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La SNCF expérimente l’affichage des quais 30 minutes avant le départ des trains

Afin d’améliorer la ponctualité sur le réseau, la SNCF teste en ce moment dans deux grandes gares parisiennes un nouveau mode d’organisation permettant d’annoncer aux voyageurs les quais de départ des trains avec 30 minutes d’avance, contre 20 habituellement. À défaut d’avoir un train d’avance, les voyageurs pourront prendre de l’avance sur le départ du

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Les TGV Ouigo découvrent Paris intra-muros

Les premiers TGV low-cost bleus sont arrivés et partis ce dimanche de Montparnasse. Une mini-révolution, qui réconcilie, pour l’instant, ses usagers avec la SNCF. Après les grimaces liées à la gigantesque panne qui a paralysé la gare Montparnasse le 3 décembre, place aux sourires. A 11h43 précises, ce dimanche, le train en provenance de Rennes (Ille-et-Vilaine) s’arrête

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Ferroviaire, navettes autonomes : Transdev sur tous les fronts

Son patron, Thierry Mallet, mise notamment sur l’innovation pour poursuivre le développement du groupe concurrent de Keolis, RATP et… SNCF. Concurrence dans le ferroviaire, développement de véhicules autonomes, essor des nouvelles formes de mobilité… Le transport public est à la veille de transformations majeures, et Transdev, l’un des trois ténors du secteur avec la SNCF

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Patrick Ropert : « Entre 2018 et 2020, Gares & Connexions va investir 1,2 milliard d’euros

INTERVIEW – La branche de la SNCF chargée de gérer les 3.000 gares de voyageurs lance un ambitieux plan d’investissement que son patron détaille pour « Les Echos ». Quelque 3.000 gares de voyageurs, d’où partent pas moins de 37 millions de train par an transportant 2,3 milliards de voyageurs… Des chiffres qui donnent le tournis et

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La pause annoncée par l’exécutif sur le Lyon-Turin ravive les passions

L’abandon d’un projet faisant l’objet d’un traité international et financé à 40 % par Bruxelles semble très improbable. En annonçant il y a dix jours que le Lyon-Turin faisait partie des projets d’infrastructure mis en «  pause » par le gouvernement, la ministre des Transports, Elisabeth Borne, a provoqué une nouvelle poussée de fièvre sur un dossier qui

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La grande vitesse ferroviaire est-elle soutenable économiquement ?

Lignes moins rentables, dette qui s’aggrave, trop-plein de destinations… la grande vitesse ferroviaire française accumule les défis. Si bien que le gouvernement a annoncé une pause dans les projets. Par Michel Nakhla, Mines ParisTech La mise en service, dimanche 02 juillet 2017, de la nouvelle ligne LGV (ligne à grande vitesse) Sud Europe Atlantique met Bordeaux à

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