Reporter le trafic aérien sur le train, une fausse bonne idée ?

Delphine Batho et François Ruffin rêvent d’interdire les trajets courts en avion que l’on pourrait faire en train. Greta Thunberg applique ce principe, quelle que soit la distance. Mais le constat est là, pour la Fnaut : en France et dans le monde, le transport aérien est de plus en plus populaire, du fait des gains de temps et d’argent qu’il permet, entraînant une multiplication des déplacements de longue distance et épousant ainsi l’évolution de la société (études loin du domicile familial, séparations des parents, développement du tourisme…).

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Ferroviaire : le chinois CRRC en passe de mettre un pied en Allemagne

Le géant du ferroviaire met la main sur l’activité de production de locomotives du groupe allemand Vossloh. Si elle obtient le feu vert des autorités compétentes, cette opération permettra à CRRC d’apprivoiser un marché européen très régulé qui lui a jusqu’ici résisté. Après plusieurs tentatives, ce pourrait être la bonne et elle concrétiserait les craintes

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Getlink est prêt à aider Eiffage dans sa stratégie ferroviaire

L’Agefi-Dow Jones : La perspective d’un Brexit sans accord suscite de vives inquiétudes ? Quel serait l’impact pour Getlink ? Jacques Gounon : Les déclarations récentes de certains font penser que le Brexit va faire tomber une chape de plomb sur la Manche le 29 mars. C’est beaucoup de catastrophisme car je ne pense pas que le marché britannique sera touché à court terme. Nous n’avons donc pas

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Transport ferroviaire en Europe : vers un renforcement des droits des usagers

Les droits des passagers ferroviaires en Europe pourraient être renforcés dans les mois qui viennent. Actuellement des propositions sont en discussion entre les chefs d’Etats et de gouvernements et le parlement européen. Les parlementaires viennent d’adopter les leurs. Les eurodéputés demandent  une meilleure indemnisation des passagers en cas de retard ou d’annulation de train. Ainsi

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La SNCF veut faire rouler des trains autonomes dès 2023 (avec AFP)

La SNCF a indiqué mercredi qu’elle envisageait de faire circuler des prototypes de trains entièrement automatisés d’ici 2023, grâce à un partenariat l’associant notamment aux constructeurs ferroviaires Alstom et Bombardier. «Avec le train autonome, tous les trains circuleront de manière harmonisée et à la même vitesse, et l’exploitation ferroviaire gagnera en fluidité. Et plus de fluidité, c’est une meilleure régularité et une

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La SNCF à toute vapeur dans le virage numérique (avec AFP)

Pour aiguiller ses voyageurs, éviter les pannes ou surveiller les rails, la SNCF parie désormais sur le numérique, avec de nouveaux outils qui moulinent des quantités considérables de données. «Le digital, c’est à la fois un levier formidable pour les clients et un outil extraordinaire pour la productivité», résume le patron du groupe public Guillaume Pepy. Préférant oublier les pannes

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La SNCF va commander 100 « TGV du futur » à Alstom

La SNCF va commander 100 « TGV du futur » à Alstom C’est une commande exceptionnelle pour la SNCF. La compagnie ferroviaire annonce aujourd’hui l’achat de 100 nouvelles rames de trains à grande vitesse à Alstom. Un contrat qui pourrait approcher les 2 milliards et demi d’euros pour la toute dernière génération de TGV. Portrait-robot. Moins coûteux,

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Le transibérien jusqu’à Vienne en 2033

Le nouveau gouvernement autrichien, une alliance de la droite conservatrice (ÖVP) et de l’extrême droite (FPÖ), a relancé le projet « Nouvelle route de la soie » qui prévoit le prolongement de la voie du Transsibérien jusqu’à Vienne sur un écartement russe pour le trafic marchandises. « Nous voulons cette ligne d’ici 2033 », a insisté fin mars Norbert Hofer, le ministre

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